محتويات
وحدات القياس في الطيران
إن إحدى تحديات الطيران العالمي تتمثل في التعامل مع وحدات قياس مختلفة في بلدان مختلفة، مما قد يربك بعض العاملين في مجال الملاحة الجوية، لذا أصبح من الضروري توحيد وحدات القياس، ليصبح التواصل أسهل وأكثر وضوحاً، لذا تم تفضيل الوحدات المترية (بالإنجليزية: SI units) وفيما يلي ذكر لبعضه:[١]
فئة القياس | الوحدة | الرمز |
المسافة الأفقية | كيلو متر | Km |
المسافة الأفقية | الأميال العقدية أو الميل البحري | nm |
المسافة الأفقية في مدرج الطيارة | المتر | m |
المسافة الأفقية في مدرج الطيارة | قدم | ft |
المسافة الأفقية في مدرج الطيارة | الميل | mile |
المسافة العامودية وارتفاع الطيران عن سطح الأرض | المتر | m |
المسافة العامودية وارتفاع الطيران عن سطح الأرض | قدم | ft |
عقدة | kt | |
سرعة الطائرة | قدم / دقيقة | ft / min |
الضغط الجوي | ميللي بار | mb |
هيكتو باسكال | hpa | |
الضغط الجوي | بوصة زئبق | inHg |
الكتلة | كيلو غرام | Kg |
الكتلة | رطل | lb |
درجة الحرارة عند نقطة الندى | درجة سيليزية | °C |
درجة الحرارة عند نقطة الندى | درجة فهرنهايت | °F |
كمية الوقود المطلوبة للشراء | لتر | L |
كمية الوقود المعبأة في خزان الطائرة | كيلو غرام | Kg |
التحويل بين الوحدات
قد يضطر العاملين في الملاحة الجوية كالطيارين ومراقبي حركة الطائرات في أبراج المراقبة إلى القيام بالتحويل بين وحدات للقياس المختلفة، وفيما يلي جدول لتوضيح طريقة التحويل:[٢]الوحدة الأصلية | الوحدة المطلوبة | عملية التحويل |
من عقدة | إلى كم / ساعة | × 1.85 |
من كم / ساعة | إلى عقدة | × 0.54 |
من متر | إلى قدم | × 3.28 |
من ميل عقدي | إلى كيلو متر | × 1.85 |
من كيلو غرام | إلى رطل | × 2.20 |
من رطل | إلى كيلو غرام | × 0.45 |
من سيليزية | إلى فهرنهايت | (× 1.8) + 32 |
من فهرنهايت | إلى سيليزية | (- 32 ) × 0.56 |
أهمية معايرة وحدات القياس في الطيران
تعد معايرة معدات القياس أمراً بالغ الأهمية لضمان الجودة والسلامة والمحافظة على أداء جيد للطائرات، فأعطال المعدات وأجهزة القياس الموجودة على متن الطائرة تكلف ما بين عشرات الآلاف إلى ملايين الدولارات، في حين أن فشل الطائرة أثناء الطيران لا قدر الله يمكن أن يؤدي إلى خسارة كبيرة في الأرواح.[٣]
أمثلة على أخطاء أجهزة القياس الأكثر شيوعاً في الطيران
ومن الأمثلة على أخطاء أجهزة القياس المستخدمة في الطيران ما يأتي:[٤]
- يمكن أن يسبب تدفق الهواء المتقطع الداخل إلى منافذ الطيارة الخارجية، إلى إعطاء قياسات غير دقيقة للارتفاعات، وعادة ما يحدث هذا الأمر بوجود الرياح العاصفة، أو أثناء بعض المناورات.
- قد يؤدي تغير كثافة الهواء من منطقة إلى أخرى إلى أخطاء في قراءات مقياس الارتفاع خلال الرحلات الطويلة.
- وجود الأوساخ أو الحشرات أو الماء أو الجليد قد يمنع مؤشر سرعة الهواء من إعطاء قراءة صحيحة ودقيقة.
المراجع
- ↑ "Aviation’s Crazy, Mixed Up Units of Measure", aerosavvy, 5/9/2014, Retrieved 4/1/2022. Edited.
- ↑ "Units of Measurement and their Conversion", skybrary, Retrieved 13/4/2022. Edited.
- ↑ "The Importance of Calibration in the Aviation Industry", calibration, Retrieved 4/1/2022. Edited.
- ↑ "Guide to Instruments and Methods of Observation", library.wmo, Retrieved 13/4/2022. Edited.
